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給畢業生的建議:畢業是對自己負責的開始

最近很多大學生都已畢業,但似乎還沒做好「畢業」準備就離開校園了,彷彿人生才剛開始就立刻「卡關」了,這幾年我也陸續開始擔任面試的工作,同時也觀察到很多職場新人對於職涯的發展抱有許多疑問。

大部分人畢業後開始進入投履歷找工作的環節,這時會碰到一個大問題—不知道自己到底能做什麼。以軟體工程師這個工作來看,會根據你所在的公司有不同的工作,可能是在新創公司做著包山包海的任務研發產品,也可能是在一間企業擔任分工明細的固定任務,因此在求職之前,先思考自己在這個類型的工作中想做些什麼、接觸什麼跟學習什麼,並設定一個相對明確的目標,在求職過程中會更順利,下面幾點是我常用的方式,大家可以參考看看。

長期目標可「隨時整頓」,短期目標要「小單位」執行
「設定目標」在我最近讀的不少書中都有出現,這也是我一直以來持續在做的事情。設定短期、中期及長期目標,看起來很抽象,不過並沒有想像中那麼困難,當你想到的目標很大,這就是長期目標,再從長期目標切分中期,最後再細節到短期,例如「你想花幾個月把什麼事情做到什麼程度」之類的,把目標「最小單位化」就會變得看起來可行,也比較能確實感受到前進的反饋。

但選擇一個好的目標和下定決心就沒有這麼容易,前幾年我也遇到了職涯的選擇,直到今年才意識到自己的目標並最終能下定決心,目標設定好並非再也不能變動,整個世界都是在快速變化的,在軟體工程師這個領域中更是如此,因此隨時依照自己的狀況、能力調整目標到能夠持續前進並且不會過度勞累是很重要的。

另外,很多人很常看別人追求什麼,自己也跟著追求,其實必須要分辨得出在學習上的「深度」與「廣度」差異,尤其以工程師職業來看,要是一開始就過度追求高深的技巧跟知識,反而會難以跟其他人合作,也會因為對其他技術的不了解有許多誤判跟耗費多餘的心力在上面。學得太廣太雜,又可能面臨只能解決簡單的問題,太複雜的卻沒有對應的知識跟能力去應對。設定目標就是一個很好的方式,可以幫助我們認清「現在該做什麼」這件事情。


真的沒目標要怎變成厲害的人?其實「謀生」也是目標

「沒有目標」也是很常見到的狀況,在我們的學習環境中很少有機會讓我們多接觸不同的事物,也只有少數人運氣很好能找到適合自己的職業。我會建議還沒畢業的學生,把握一下實習的機會,多瞭解業界的運作,即使先找一個地方實習,至少你可以提前瞭解工作是否符合喜好,以及累積在工作上的必要經驗,不至於像一張白紙,如果你已經錯過學生時期的實習機會,同時對未來也很茫然,「謀生」也是一個目標。別覺得先賺錢是愧對自己的理想,如果把自己的理想設為目標,短期的小目標就是獲得能夠實現理想的資源,兩者是不完全衝突的。

當然「謀生」並非要你出社會隨機嘗試,你可以先設想自己想要獲得什麼,再從成果往回推,看看必須完成什麼事才能達成目的,沒有多項技能也不要緊,只需要知道:當下做什麼事,是對自己有幫助的即可。像我覺得工程師的工作,某種程度上來說就是「幫某人實現想法」,我們需要思考的是如何專注在「重要的事情上」來幫客戶實現想法。


「被動社交」的人照樣可以為自己創造機會

最後一點,「我就是很害羞也不太喜歡跟別人社交,這樣機會是不是比活躍的人少很多?」這真的不是太大的問題,我自己就不太喜歡跟陌生人交流,在很多場合也都會找一個小角落躲起來,但我會去參加一些技術研討會或者社群活動,我們不一定要到處社交或者交流,但如果遇到給你非常有啟發的講師,你應該把握機會去找講師交流,願意參加這類活動的講師都是樂於分享的,除了可以獲得疑問的解答之外,甚至能讓講師有一個印象在,如果有機會簡單交換聯繫方式,對於未來求職上也會有直接的幫助。

以我自己的經歷而言,我就是透過參加研討會認識到現在的老闆,從實習慢慢走到如今的地步,除此之外當初我在準備履歷時,也很幸運能獲得一些業界前輩們的指點,作為一個軟體工程師需要能做些什麼、在職涯上應該怎麼看,所以我相當鼓勵學生們可以去參加活動,即使現在疫情的緣故很多活動被取消,但線上視訊的課程及活動一樣可以進行互動,就我的經驗來說,如果能獲得前輩的賞識進入公司,這份工作會遠比在求職網站上找得更好、更適合自己。

總而言之,當你想在工作上獲得成就,你必須先對自己的「人設」負責,你不開始學攝影但卻想成為攝影師,這個「人設」就有問題,如果成為攝影師是你想要的結果,那麼往前設定的目標就是學攝影,藉此慢慢完整你的人設,這才是負責的行為,希望各位畢業生能順利找到屬於自己的職場生存之道。


本文為方格子授權轉載[原文出處]

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有別於其他賣硬體送套裝軟體的營運模式,3drens三維人以軟體思維建構「車聯網行動定位數據平臺」,提供車隊管理、路徑最佳化、任務指派等多種模組,協助企業從無到有快速打造管理系統,客戶涵蓋電商物流、共享乘車、電動車租賃等商用車隊。說起話來速度很快、個性很急,當談到對市場拓展的想法,三維人執行長余嘉淵的態度同樣急切。儘管3年來公司團隊已從3人成長到20人,但面對車聯網的商機,他還是希望速度可以再快一點,「我感覺趨勢是對的,而且市場很需要我們,如何掌握這波趨勢把人都拉進來,提供好的商品與服務,是現在最重要的事。」從軟體切入,協助企業管理車輛余嘉淵急於搶攻市占率,期待將來車聯網商機大爆發,三維人是市場最大的領導廠商。不像其他車聯網業者著重在硬體開發,三維人從軟體著手,思考如何協助企業做管理。不管是要數位轉型開始做如Uber、Foodpanda的共享服務,或是思考如何讓閒置資源發揮最大效用的生意,「企業需要用到車隊的domain know-how,就交給我們,我們後面的模組都設計好了,很快就可以使用、上架。」三維人所開發的車聯網行動定位數據平臺,提供資產管理、駕駛行為評分、路徑最佳化、熱點數據分析、車輛智慧調度等功能;硬體部分,企業可視需求向三維人的合作廠商選購,在應用上更具彈性。跳過老早就切入車隊管理的企業,三維人鎖定既有廠商轉型或新進業者,協助客戶將原本需要耗時三年的開發時間縮短到三個月,目前已吸引到不少指標型客戶。109年電商呈現爆炸性成長,各平臺紛紛投入自有物流車隊的建置,三維人與臺灣大型電商平臺合作,協助開發物流車隊的管理系統,結合定位技術與派件系統,從大量送貨數據中分析出熱門路線、區域,進而達到車輛調度與排程的優化,提升物流營運的效率。技術只是一個開始,營運也是一門學問105年,余嘉淵與同事余償鑫、林仲達組隊參加經濟部通訊大賽獲得第一名,成為他們創業的契機。不過實際創業後,余嘉淵才發現技術只是一開始的事,後續業務開發、策略談判、財務管理、行銷才是真正的挑戰,偏偏三人都是資工背景出身,根本一竅不通。初期,做了很多收不到錢的案子,只能當作是累積經驗和練兵,直到獲選「微軟新創加速器」第一期新創團隊,才為三維人打開了市場大門。如今,他們所開發的車聯網行動定位數據平台就在微軟辦公室展示,搭配微軟所提供的雲端服務,就像一種技術上的認證,不僅更容易被客戶接受,未來也可藉此打入國際市場。三維人從過去的育成企業變成微軟的策略夥伴,他們的客戶如果有雲端服務的需求,也可以反過來介紹給微軟,形成一種雙贏的局面。余嘉淵指出,微軟新創加速器所提供的輔導,並不是到Demo Day就結束,微軟新創加速器執行長胡德民到現在還時常關心他們的發展,像導師般提供一些營運上的建議。以技術為主的新創團隊,往往不知道該如何包裝、行銷自己,透過經濟部中小企業處「破殼而出企業」評選,也讓三維人的品牌獲得曝光機會。克服成長的痛,目標成為全臺最好的軟體公司目前公司團隊超過七成都是軟體工程師,而且大部分都是來自臺大、師大、臺科大等校的學生,有些曾經是實習生,因為看著公司一路發展,認同組織文化而留下。採訪當天上午,余嘉淵受邀到師大資工系演講,希望能藉此吸引學生進入公司實習或工作。公司進入起飛期,余嘉淵也面臨新的挑戰,「如何找到適合的人才?留住人才?公司在快速拓展、擴大規模,不同時期要導入不同的公司制度,這是一種成長的痛,未來想做全臺灣最好的軟體公司,這是必須克服的挑戰。」為了學習系統化的管理知識,余嘉淵報考了臺大EiMBA,也因此拓展了人脈與客戶。接著,他還要找策略型投資人,希望這二、三年內團隊成員可以連翻兩番,驅動公司快速成長。在半導體業做了7年工程師,余嘉淵因為不想再做大企業裡的一顆小螺絲釘而創業,他期許自己成為一個舞臺建造者,讓伙伴可以在舞臺上發光發熱。正如同公司的標語——I have a dream. I de-sign, I do it. 在三維人,任何夢想都有可能實現。3drens三維人團隊合影