:::

IC載板需求旺,PCB產業高值化轉型趨勢

2025-10-28

一、全球載板產業發展概況
2024年全球載板產值規模為124.5億美元,年減7.5%。依材料類別觀察,BT載板產值約為59.4億美元,年減7.0%;ABF載板產值約為65.1億美元,年減7.9%。產業衰退主因,可追溯至2023年以來終端市場持續進行的庫存調整。儘管2024年需求已開始回溫,但整體載板市場仍處於供過於求的狀態,價格難以回升,導致產值表現疲弱。另一方面,全球記憶體市場在2024年尚在低檔整理階段,對BT載板訂單造成明顯衝擊,進一步加劇產業下行壓力。雖然AI伺服器自2024年起成為高階載板的關鍵成長動能,但目前需求仍集中於少數客戶與供應商,占整體產值比重不高,對產業的帶動效益尚屬有限。
全球載板產值趨勢
資料來源:TPCA & 工研院產科國際所
圖1、全球載板產值趨勢

從應用分布來看,BT載板主要應用於行動裝置,包括系統單晶片(SoC)以及記憶體(如LPDDR、eMMC等),合計占BT載板產值約29.9%,為最大應用類別。其次為標準型記憶體,約占21.1%,涵蓋了DIMM與NAND Flash等,應用於電腦、伺服器等領域;另外還有無線通訊模組,約占9.4%。

ABF載板方面,個人電腦用CPU為主要應用,約占34.3%的ABF載板產值,第二大應用為伺服器與資料中心用CPU,約占19.1%;隨著AI伺服器市場快速擴張,AI晶片需求持續上升,現已為第三大應用類別,約占10.4%。 BT載板與ABF載板主要應用分布
BT載板與ABF載板主要應用分布
資料來源:TPCA & 工研院產科國際所
圖2、BT載板與ABF載板主要應用分布

在整體載板市占分布方面,若以企業總部(HQ)所在地為統計基準,臺灣為全球最大載板供應業者,市占率達33.5%,韓國(28.4%)與日本(27.3%)分居第二與第三,中國大陸雖然是全球最大的PCB供應業者,但在載板發展相對不足,市占率僅約5.7%。進一步觀察個別公司市占情形,臺廠欣興以17.6%市占率居全球第一,其次為韓廠SEMCO(12.0%)、日廠Ibiden(10.5%)、臺廠南電(6.9%)、日廠Shinko(6.9%)等。

綜合觀察全球主要載板廠商近年的發展動態,AI伺服器與HPC應用已成為各大載板廠的核心戰略。幾乎所有主要業者均加碼布局ABF載板,並將其視為推動營運成長的關鍵動能。另一方面,雖然地緣政治風險推動PCB產業加快南向布局,但載板產業仍以臺、日、韓本土擴產為主,僅少數業者積極展開海外投資。 全球載板市占率分布
全球載板市占率分布
資料來源:TPCA & 工研院產科國際所
圖3、全球載板市占率分布


二、載板市場趨勢展望
展望未來載板市場趨勢,將從手機、電腦、記憶體與AI伺服器等主要應用領域分別探討。

手機與電腦為載板的兩大主要應用市場,但在2025年皆受到美國「對等關稅」政策影響,整體需求承受一定壓力。手機市場挑戰尤為嚴峻,除關稅因素外,全球經濟前景不明朗、二手市場持續擴大以及換機週期延長,皆抑制了需求成長。根據國際市調機構IDC 預估,2025年全球手機出貨量為12.4億支,年增長僅0.6%。相較之下,電腦市場雖同樣受關稅牽制,但在企業用戶因應Windows 11相容性需求進行設備汰換的帶動下,出貨仍維持穩健,國際調研機構IDC預估全年出貨量將達2.7億台,年增4.1%。在此背景下,由於傳統硬體升級已趨同質化,AI現已成為各大品牌商強化市場定位的關鍵賣點。隨著AI滲透率提升,消費者將更傾向選擇具AI功能的中高階機種,成為在需求壓力下的重要支撐動能。

記憶體市場方面,整體景氣可望延續 2024 年以來的回升態勢,成長動能主要來自於AI伺服器對HBM(高頻寬記憶體)的需求攀升,以及資料中心對高容量 SSD的採購增加,進而支撐NAND需求。此外Micron與三星等主流廠商正逐步終止DDR4生產,供給吃緊促使DDR4價格上漲,亦間接加速DDR5的市場滲透率提升。世界半導體貿易統計組織(WSTS)預估,2025年全球半導體產值將達7,280億美元,年增15.4%,其中記憶體為主要成長引擎之一,預估年增幅達17.0%。

AI伺服器市場方面,隨著生成式AI應用規模持續擴大,Microsoft、Google、AWS、Meta 等雲端服務業者皆公布大規模資本支出計畫,加快資料中心擴建節奏。另一方面,為因應美國對等關稅政策所帶來的不確定性,品牌業者與ODM客戶提前備貨,為市場注入額外動能。預估2025年全球伺服器出貨量為1,433萬台,年增5.0%;其中AI伺服器預估出貨達315萬台,年增幅達83%。

除了終端需求回升外,高階玻纖布供應吃緊所引發的漲價效應,亦有望成為推升載板產值的重要因素。日商日東紡為全球高階玻纖布的主要供應商,旗下產品包括Low CTE的T-Glass與Low Dk的NE-Glass,前者主要應用於載板材料,後者則應用於高頻高速銅箔基板。隨著AI伺服器市場快速成長,對Low Dk與Low CTE玻纖布的需求急速上升,然而日東紡近年擴產重心偏向Low Dk,使Low CTE玻纖布供應更為緊張,進一步造成載板材料缺口。日東紡規劃2026年下半年完成「紗」擴產、2027年再增加「布」產能,故短期內Low CTE玻纖布供應緊張態勢難以緩解,也將推升材料成本。預期此一成本壓力亦促使載板廠調整售價,反映原料上漲,進而成為推升載板產值的重要助力之一。

整體而言,2025年全球載板產業將重回成長軌道,預估年增幅為9.7%,市場規模達136.6億美元。惟成長幅度仍可能受到宏觀環境波動影響,後續仍需持續關注政策演變與終端市場需求動態。


三、新興先進封裝技術,推動產業高值化轉型
近年來,AI與高效能運算的需求快速增長,推動先進封裝技術不斷突破,而先進封裝的演進又進一步加速AI晶片效能的提升,形成明顯的產業互動效應。台積電在CoWoS(Chip-on-Wafer-on-Substrate)成功量產並廣泛應用的基礎上,進一步提出CoPoS(Chip-on-Panel-on-Substrate)技術方案,結合玻璃基板與面板級封裝(FOPLP),試圖突破現有的產能與成本瓶頸。與此同時,NVIDIA 與其供應鏈夥伴則著手推進另一項被視為CoWoS演進方案的CoWoP(Chip-on-Wafer-on-PCB)。雖然仍處於概念與早期研發階段,但由於其「以 PCB 取代載板」的創新架構,再加上NVIDIA的帶動效應,迅速成為產業矚目的焦點。

1、CoPoS:以玻璃基板為核心的面板級進化
CoPoS封裝示意圖
資料來源:亞智科技
圖4、CoPoS封裝示意圖

CoPoS為台積電提出的最新封裝技術,結合了CoWoS與FOPLP的特性。其核心概念是採用方形玻璃基板(Panel)取代矽中介層,藉此解決大尺寸AI晶片的翹曲問題;同時引入面板級設計思維,「以方代圓」,可將基板利用率提升約 20%,進一步提高批次封裝效率,擴大產能並降低成本。

然而,CoPoS並非毫無挑戰。玻璃基板雖具低熱膨脹係數與優異的翹曲控制能力,但其加工難度(包括鑽孔、電鍍、切割等)與材料脆性等問題,仍有待材料與設備端共同突破。

2、CoWoP:以PCB為基礎的創新封裝架構
CoWoP封裝示意圖
資料來源:Prismark
圖5、CoWoP封裝示意圖

與CoPoS以「擴大產能」為主要訴求不同,CoWoP則是以PCB為基礎的創新封裝架構,被視為CoWoS的下一代演進方案。其核心思路是在CoWoS封裝架構上砍掉三樣東西:載板、BGA焊球與散熱蓋(IHS, Integrated Heat Spreader 或Package Lid),讓帶有中介層的裸片直接焊接在有高密度布線的PCB上。理論上,這樣的設計大幅縮短了訊號路徑,有助於降低傳輸損耗;同時移除散熱蓋後,晶片可直接散熱,解決了散熱難題,效能也有望進一步釋放。更重要的是,若能成功實現,CoWoP的成本結構將更具競爭力,因為PCB的價格遠低於高階ABF載板。

不過從設計概念到量產應用,仍有漫長的路要走。若以可量產的條件為前提,當前PCB線寬的製程極限約為30μm,與CoWoS的5μm相比差距明顯,這將使得佈線密度不足,得需要更多層數才能完成原本5μm等級的設計(這可能反而增加訊號傳輸路徑);且在數十GHz的高速傳輸下,線寬與線距精度直接影響阻抗控制與訊號完整性,而30μm等級PCB難以同時兼顧低損耗與低串擾;此外,PCB所使用的樹脂與玻纖材料,在高速訊號性能上也難以媲美ABF材料。更進一步,CoWoP因為直接將晶片鍵合到主板上,一旦晶片出現缺陷,整塊PCB即可能報廢,加上晶片價格高昂,將使板廠承擔極高的良率與成本風險。

3、PCB與載板的邊界正逐漸模糊
CoPoS可視為一種「量的解法」,透過玻璃基板與面板級封裝,解決產能瓶頸與成本效率的問題;CoWoP 則是一種「質的解法」,在於縮短路徑、強化散熱,挑戰設計與材料的極限。就落地時程而言,CoPoS的可行性更高,預估短期內,CoWoS與CoPoS將是先進封裝的主流方案;至於CoWoP,若未來材料與製程獲得重大突破,則最有可能改寫PCB與載板產業的版圖。


四、
結論
AI伺服器帶動硬板需求的紅利,也同步擴散到載板市場。受惠於高效運算需求與AI伺服器推動,大面積與高層數的ABF載板需求持續攀升,讓原本失衡的供需慢慢回到較合理的狀態。從主要廠商的布局即可觀察到,幾乎所有主要業者均加碼布局ABF載板,連過去深耕BT載板的韓國業者,也積極跨足ABF載板領域,顯示未來成長焦點將明確集中於此。

相較之下,BT載板主要應用於記憶體、手機與穿戴式裝置,雖然在剛性需求支撐下仍具穩定訂單,但缺乏技術升級動能,廠商亦未有大規模投資,其市場發展已趨於成熟。

另一方面,高階玻纖布的供應瓶頸將干擾載板出貨節奏,短期內恐難以有效緩解。然而這也為臺灣材料業者提供進入高階市場的契機。若能加速產品認證與量產,將有助於提升自主供應能力,降低對單一來源的依賴,進一步強化整體產業韌性。

至於先進封裝,隨著台積電積極推進,使CoWoS與新一代CoPoS幾乎確立為未來主流,其設計保留S(Substrate),也意味著現有載板仍將扮演關鍵角色。至於被視為潛在顛覆性方案的CoWoP,目前雖仍停留於早期研發階段,但若技術瓶頸被攻克,或將徹底改寫載板產業的版圖。

  • 延伸閱讀
勞工就業通計畫(另開視窗)
僱用安定措施(另開視窗)
支援青年就業計畫(另開視窗)
投資青年方案2.0(另開視窗)
45+就業資源網(另開視窗)
國人海外就業資源中心網站超連結(另開視窗)
職涯線上諮詢(另開視窗)

「我們公司的名字滿特別的,以行銷的角度來說不是個很優的名字。」在接受訪談的一開始,執行長鄭智文就笑著談到關於公司名稱這件事。「有些人以為是因為我很喜歡安海瑟薇,雖然這也沒錯,但其實我們公司的名字來自於 ancillary 這個單字。」Ancillary(電力輔助服務),其實就是「安瑟樂威」這間公司的其中一個核心事業。在公司的起步階段,鄭智文與團隊夥伴就已經瞄準了電力交易平臺的市場,也就是「虛擬電廠」。作為臺灣首間取得許可的電力交易企業,鄭智文認為,自己是以一種傳教士的心態進入這個業界,要讓全臺灣人民都能了解這個能源轉型賽場上的關鍵角色。圖片來源:安瑟樂威提供「虛擬電廠」是一個新觀念。因氣候變遷促起的全球減碳運動,在全球傳播接近 30 年,近年才慢慢的越來越被接受、甚至成為顯學。鄭智文談到,要能減碳,都跑不掉兩個重點:一是發電,二是運輸交通。「全球最主要的電力來源,其實都是火電,這情況不僅是臺灣。」煤的取得相對其它能源來說都更加容易、穩定和便宜,當然也就成為了發電的主要燃料。而「交通」自然不在話下,家用轎車、大眾運輸、專業的各類國內、遠洋運輸或者空中運輸,都必然成為碳排放的途徑。在交通運輸上,如果要減碳,目前較成熟的解方也就是將能源消耗電氣化。「這是全球都頭痛的問題,因為要將這些消耗轉為可再生能源或其他的潔淨能源。多數人不會知道,電力系統其實是全世界最大的系統。圖片來源:安瑟樂威提供破釜沈舟踏入行 鄭智文:大成亦或大敗臺灣目前逐漸地建立起屬於自己的「電網韌性」,跟安瑟樂威的努力有一定關聯。由於從事這樣的非傳統電力行業,需要結合的技術包括了軟硬體、資通訊技術及電力電子整合,非常複雜;還要能橫跨電力、工程、金融、服務等專業知識。「臺灣要做發電機組,不能說沒有機會,但真的比較困難。但如果是智慧電網,臺灣的整合能量就相對很強。藉由這個大好機會,彎道超車後,還可以快速進軍海外市場。」這也成為安瑟樂威最大的創業理念。說起電網問題,鄭智文鉅細靡遺的向我們解釋背後知識。在臺灣,多數人對電力問題的認知只有缺電,但其實也會有供過於求的問題。「電力系統這種東西,是分分秒秒都需要供需平衡的。用電大於發電會缺電而跳機,但事實上發電過於用電也會跳電。」—虛擬電廠也就是為了因應這些能源需求的平衡需求而出現。「像 4 月 3 日早上 7 點 58 分的大地震,就沒有遇到任何斷電事故。這就是因為電力交易平臺各種資源在一整天不同時段接力協助電力平衡,透過電力交易平臺的資源,默默守護臺灣已經快三年的時間了。」「因為多數人對這東西其實完全陌生,所以一開始參加的這些人其實都是業內自己認識的人。像臺達電、臺泥等……」。投入電力產業,在最初似乎有點「孤獨」,值臺灣民間電業發展初期,多數有能力者未能確定前景,因此該行乏人問津,鄭智文花費了不少努力,才找到了部分企業一起參與,作為民間電業的領頭羊。大約在第二年開始,大型的上市上櫃公司才陸續加入。時至今日,才終於讓臺灣的電力交易逐漸形成一個產業。圖、安瑟樂威鄭智文執行長於綠色科技競賽向與會者解說公司簡介與服務產業路不間斷 積極參與競賽力求創新進步「在科技業待太久了,我們很習慣每天都是在跟昨天的自己比較。」開創了市場,安瑟樂威與一起進入產業的其他企業也各自經營並競合:然而,鄭智文在忙碌之餘,卻選擇另外參與經濟部中小及新創企業署的綠色競賽。從5人到30人,安瑟樂威的發展就像液體一樣,不斷進行調整,力求最佳型態,參與競賽成為安瑟樂威的一種練兵態度。鄭智文自信的說「在競賽裡,我們就要來真的」,參賽並非志在獲獎,而是體求創造,不是一個企劃、不是一個概念,而是未來的產品、服務。安瑟樂威的團隊,都是一邊繼續原先的工作事項,一邊完成參賽項目的進度。「這非常累人,但我可以在這中間的訓練逐漸掌握每位同仁的專長。」在鄭智文眼中,綠色競賽有很大的意義存在,除了磨練出自身企業的新產品、服務,中企署也給予協助資源,讓企業諮詢、獲得更多思考空間。「我們是業界的 KOL,非常了解產業的痛點。」在綠色競賽中,安瑟樂威的合作夥伴—聯發科就非常看重這一點。2024年,安瑟樂威所進行的題目是CFE(7 天 24 小時全時綠電)。「每一天、每一個小時,你的用電都要是來自於同電網系統上剛產出的綠電。這對聯發科這樣整年都要上班的公司,其實非常挑戰。所以我們對聯發科有做了整體分析,讓他們針對挑戰這個目標的管理,能可衡量、有數據、可視化,設想不同的情況去做情境分析,再選擇當下最好的解決方案。」藉由聯發科的數據收集以及安瑟樂威的數據應用、解析,才能在計畫階段就能清晰了解 CFE 的路徑和任務。然而,題目帶來艱鉅的挑戰,鄭智文卻可說是樂在其中。「我連明年的題目都想好了!」圖、安瑟樂威鄭智文執行長於綠色科技競賽向與會者解說公司簡介與服務時時變動的「液態」企業:準備迎接任何挑戰從綠色競賽來看,不難想像鄭智文對於挑戰有一種愛不釋手的執著。參賽歷程與 POC(場域驗證)都需要相當漫長的時間進行與準備,但是他卻早早連明年的題目都已經準備好了。這點或許就如同他口中說的「臺灣企業家」一樣。「臺灣企業家很敢衝,喜好追求營業額,但不太重視獲利能力。」除了敢衝,鄭智文還注重「穩定」。經歷過綠色競賽,不僅讓鄭智文對組織內部的調度有更多的想法,同時他也對未來更有想法;對於商業,他始終傾向持續性的獲利和永續性的經營。有基礎、有能力兼顧方方面面才是他想要的;電力產業的領域在臺灣算是很新,人才都需要自行培養。也因此,安瑟樂威目前最大的目標,是穩定的由國際專案漸漸轉變為常態經營;在未來,歐美與亞洲都可能會有成立分公司的打算。過程雖然辛苦,但鄭智文的態度穩定而有條理,作為執行長,這或許也是帶領安瑟樂威前進、不可或缺的「Ancillary」要素。(企業新創共創發展計畫輔導案例)圖、安瑟樂威協助台電榮獲Gartner 2024全球電力創新服務獎首獎。安瑟樂威共同創辦人陳威霖(右)上台領獎並與調度處處長周芳正(左)合影。資料來源:新創圓夢網 輔導成果專區、企業新創共創發展計畫、安瑟樂威