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勞工於非自願離職離職退保後2年內，檢附離職證明文件或定期契約文件及國民身分證，親向公立就業服務機構（以下簡稱就服機構）辦理求職登記及失業認定，經就服機構提供就業諮詢後，無法推介就業...
非自願離職勞工可至全國各就服機構辦理失業認定，亦可上台灣就業通網站查詢可辦理之就業中心或就服站（網址：https://job.taiwanjobs.gov.tw/internet/...
離職證明文件是指由雇主（投保單位）或直轄市、縣（市）主管機關發給之證明。該項文件應載明申請人姓名、投保單位名稱及離職原因。
依就業保險法（以下簡稱就保法）第13條規定，失業給付申請人對於就服機構所推介之工作，除有「工資低於每月得請領之失業給付數額」或「工作地點距離申請人日常居住處所30公里以上」之情形得...
依就保法第27條規定，申請人應於就服機構推介就業之日起7日內，將就業與否回覆卡以自行送達或掛號郵寄方式檢送就服機構。未依規定辦理者，就服機構應停止辦理當次失業認定或再認定。
依就保法第30條規定，領取失業給付者，應於辦理失業再認定時，至少提供2次以上之求職紀錄，始得繼續請領。故申請人除了接受就服機構協助推介就業外，亦得自行尋職，並將求職結果（求職紀錄內...
依據就保法第29條規定，繼續請領失業給付者，應於前次領取失業給付期間末日之翌日起2年內，每個月親自前往就服機構申請失業再認定。勞工可於給付期間到就業中心或就服站辦理就業諮詢或推介就...
領取失業給付者於再就業時，應於再就業之日起3日內，通知就服機構。
2020 年，當全臺灣的電動巴士僅有一千餘輛時，執行長温崇維卻從政府預計汰換一萬四千輛的政策目標中，嗅到了巨大的市場成長浪潮。對他而言，創業並非盲目行動，而是一場先有數據佐證、後有精準布局的實力展現。當多數人還在關注車輛銷售時，亞勁車電（AJ Electric）早已鎖定電動車最核心的痛點——高壓電系統的維修與保固，立志成為電動車界的「醫術」先驅。創業初期，亞勁憑藉著承接自駕車售後服務的實力，成功驗證了其在高難度線控與感測系統上的專業，也因此獲得與臺塑汽車貨運合作的關鍵契機。温執行長敏銳地觀察到，市場上雖有品牌原廠維修，但缺乏能橫跨不同車廠、維持中立公信力的「第三方維保服務」。亞勁選擇切入這個「高壓、高門檻」的空白區，透過獨立第三方的色彩，提供即時且具備高妥善率的維修能量，這份創新的服務模式，讓他們一舉奪下經濟部新創事業獎的肯定。在站穩國內腳步後，經濟部進一步扮演了外銷推手，成為亞勁進軍國際的關鍵。2023 年，當泰國大型車廠 PANUS 來臺尋求技術方案時，透過經濟部的引薦，亞勁那種「不隸屬任何車廠、能服務所有品牌」的中立模式，讓泰方深感震撼，直接促成了國際合作的火花。同時，亞勁更選擇落腳明志科大與台塑的產業體系，透過大企業的帶領進行商模驗證，計畫在北臺灣打造六百坪以上的「共享式維保中心」，為未來的國際加盟體系建立示範站。從當初的一紙數據分析，到如今擁有 45 人專業團隊的企業小巨人，亞勁車電正由臺灣出發，採穩紮穩打的步調，將創新、安心的維保模式輸出全球。對温崇維而言，這不僅是修車，更是在瞬息萬變的車電市場中，用務實與專業修出一條通往世界的國際大道。資料來源：新創圓夢網 輔導成果專區、企業新創共創發展計畫、亞勁車電技術股份有限公司