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設計師要有哪些軟實力?懂得問「為什麼」才是關鍵

與 Sketch 的 UX 設計師 Yvon 繼續聊聊 UX 設計和她的生活,包含做 Aha UX 的哲學、Yvon 給 UX 新手的一些建議和推薦讀物,以及 Yvon 如何在身為雙胞胎媽媽的情況下,展現超強時間管理,開立自己的副業!

對於 Yvon 的故事和她今年的計畫有興趣的話,一起進來聽聽吧!
https://anchor.fm/cakeresume/episodes/S1EP8--Sketch-UX--Yvon----UX-ee98de/a-a285j6k

1. 身為 UX 設計師的軟實力:洞察能力、學會問「為什麼」
Yvon:做 UX 的思考邏輯和脈絡要很深,要去了解各方面,包含商業面的考量、工程面的可行性,還有使用者面的問題點等等。
可能有很多個問題點,但必須要去拆解哪一個才是最重要的核心問題,有效率、精準地找出 insight 的能力很重要,這是一種觀察的習慣,要好奇每件事情發生的背後原因。
在做設計的時候,不能理所當然地覺得「就是這樣」,而是要反問「為什麼要這樣做?」、「做這個功能是為了解決什麼問題?」在 Sketch 裡執行專案的時候,我也會很直接地問這些問題。
我看了 Simon Sinek 在 Ted 上的演講,提到了黃金圈法則(golden rule),提倡做任何事情都要從「why」,也就是「為什麼而做」開始。

黃金圈法則(golden rule)
黃金圈是三層同心圓,從裡到外分別是 why(為什麼)、how(怎麼做) 和 what(做什麼),Simon Sinek 發現世界上成功的領導者和品牌,都是依照核心理念——「為什麼」 為出發點,向外依照「怎麼做」、「做什麼」的順序思考,但是大部分的人會將這個順序顛倒。
後來我在做很多事情的時候,都奉行著「要先了解背後的原因」。大家都要理解實際上的目標,才能做出好的產品,允許大家問為什麼,我覺得是很重要的,每個人都應該有可以問為什麼的權利。

2. 身兼多職(UX 設計師、雙胞胎媽媽、Designlab 導師、餐廳副業)的 Yvon 是怎麼時間管理、面對壓力的?
Yvon:當媽媽之後,要真的有一段不被打擾的工作時間是很難的,尤其有了小朋友之後,我就很佩服在職的媽媽,要同時工作又要陪小孩。
但我還是希望可以在他們需要我的時候陪著他們,所以我非常珍惜每一個時間,時間管理也是我後來學習很多的東西。
我開始用一個叫 Harvest 的時間和專案管理工具,每次開電腦,就可以追蹤某個專案花了多久的時間、做了哪些進度,要是知道自己已經沒那麼專注,就可以告訴自己要趕快跳走。
我知道我常常處在一種很緊繃的狀態,會很擔心自己走得比別人慢。
做科技業的人,其實都有很多資訊要吸收。尤其我在 Sketch 的工作需要做大量的研究,要知道 Figma 做了什麼、Adobe XD 又做了什麼,然後我們自己(Sketch)又要做什麼......;逛到臉書,又看到哪個設計師現在很斜槓,可能在做 podcast、在 medium 上寫文章,也會開始想,自己是不是也要這樣做。
這種時候,就會覺得我的腦袋出現好多聲音......當下了班之後,小朋友又開始吵,有時候真的會處在崩潰的邊緣。
但我會找到一些紓壓的方式,找時間去運動,透過做瑜伽、冥想,舒緩自己的焦慮。
有時候關掉這些資訊,你會比較知道自己在做什麼。

3. 如何用自身力量幫助更多設計新手?
Yvon:我希望可以幫助更多自學設計的人,跟在線的設計師有更多互動。
我目前在擔任 mentor 的 Designlab 是一個全球性的平台,需要參加四週的課程,平台會安排一個 mentor 給你,不一定是我,可能是世界各地業界的設計師;但因為有時差、要用英文學設計,我覺得可能不是每一個在台灣學設計的人都會想用這個平台。
所以我才在想,我自己可以用 mentor 的方式,跟台灣的學生互動,而不一定是透過 Designlab。因為好多人都會傳訊息問我,「我想自學設計,有推薦的書可以看嗎?」或者是「你可不可以幫我看一下作品集,要怎麼樣調整才會讓面試官注意到?」
可能會安排一個類似 office hour 的時段,讓新手設計師們直接跟我聊聊,看大家在做作品集時遇到哪些問題,或者是自學的時候發現哪些需要的資源,甚至想認識其他的設計師,也可以透過這個管道。這是我還在思考,今年可能可以做的事情。

本文為CakeResume企業專訪文章(授權轉載) 

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有別於其他賣硬體送套裝軟體的營運模式,3drens三維人以軟體思維建構「車聯網行動定位數據平臺」,提供車隊管理、路徑最佳化、任務指派等多種模組,協助企業從無到有快速打造管理系統,客戶涵蓋電商物流、共享乘車、電動車租賃等商用車隊。說起話來速度很快、個性很急,當談到對市場拓展的想法,三維人執行長余嘉淵的態度同樣急切。儘管3年來公司團隊已從3人成長到20人,但面對車聯網的商機,他還是希望速度可以再快一點,「我感覺趨勢是對的,而且市場很需要我們,如何掌握這波趨勢把人都拉進來,提供好的商品與服務,是現在最重要的事。」從軟體切入,協助企業管理車輛余嘉淵急於搶攻市占率,期待將來車聯網商機大爆發,三維人是市場最大的領導廠商。不像其他車聯網業者著重在硬體開發,三維人從軟體著手,思考如何協助企業做管理。不管是要數位轉型開始做如Uber、Foodpanda的共享服務,或是思考如何讓閒置資源發揮最大效用的生意,「企業需要用到車隊的domain know-how,就交給我們,我們後面的模組都設計好了,很快就可以使用、上架。」三維人所開發的車聯網行動定位數據平臺,提供資產管理、駕駛行為評分、路徑最佳化、熱點數據分析、車輛智慧調度等功能;硬體部分,企業可視需求向三維人的合作廠商選購,在應用上更具彈性。跳過老早就切入車隊管理的企業,三維人鎖定既有廠商轉型或新進業者,協助客戶將原本需要耗時三年的開發時間縮短到三個月,目前已吸引到不少指標型客戶。109年電商呈現爆炸性成長,各平臺紛紛投入自有物流車隊的建置,三維人與臺灣大型電商平臺合作,協助開發物流車隊的管理系統,結合定位技術與派件系統,從大量送貨數據中分析出熱門路線、區域,進而達到車輛調度與排程的優化,提升物流營運的效率。技術只是一個開始,營運也是一門學問105年,余嘉淵與同事余償鑫、林仲達組隊參加經濟部通訊大賽獲得第一名,成為他們創業的契機。不過實際創業後,余嘉淵才發現技術只是一開始的事,後續業務開發、策略談判、財務管理、行銷才是真正的挑戰,偏偏三人都是資工背景出身,根本一竅不通。初期,做了很多收不到錢的案子,只能當作是累積經驗和練兵,直到獲選「微軟新創加速器」第一期新創團隊,才為三維人打開了市場大門。如今,他們所開發的車聯網行動定位數據平台就在微軟辦公室展示,搭配微軟所提供的雲端服務,就像一種技術上的認證,不僅更容易被客戶接受,未來也可藉此打入國際市場。三維人從過去的育成企業變成微軟的策略夥伴,他們的客戶如果有雲端服務的需求,也可以反過來介紹給微軟,形成一種雙贏的局面。余嘉淵指出,微軟新創加速器所提供的輔導,並不是到Demo Day就結束,微軟新創加速器執行長胡德民到現在還時常關心他們的發展,像導師般提供一些營運上的建議。以技術為主的新創團隊,往往不知道該如何包裝、行銷自己,透過經濟部中小企業處「破殼而出企業」評選,也讓三維人的品牌獲得曝光機會。克服成長的痛,目標成為全臺最好的軟體公司目前公司團隊超過七成都是軟體工程師,而且大部分都是來自臺大、師大、臺科大等校的學生,有些曾經是實習生,因為看著公司一路發展,認同組織文化而留下。採訪當天上午,余嘉淵受邀到師大資工系演講,希望能藉此吸引學生進入公司實習或工作。公司進入起飛期,余嘉淵也面臨新的挑戰,「如何找到適合的人才?留住人才?公司在快速拓展、擴大規模,不同時期要導入不同的公司制度,這是一種成長的痛,未來想做全臺灣最好的軟體公司,這是必須克服的挑戰。」為了學習系統化的管理知識,余嘉淵報考了臺大EiMBA,也因此拓展了人脈與客戶。接著,他還要找策略型投資人,希望這二、三年內團隊成員可以連翻兩番,驅動公司快速成長。在半導體業做了7年工程師,余嘉淵因為不想再做大企業裡的一顆小螺絲釘而創業,他期許自己成為一個舞臺建造者,讓伙伴可以在舞臺上發光發熱。正如同公司的標語——I have a dream. I de-sign, I do it. 在三維人,任何夢想都有可能實現。3drens三維人團隊合影