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(二) 假徵才真誘使加入多層次傳銷或加盟(案例一︰科技公司篇)

案例一︰科技公司篇
        某些電子商務公司以直銷方式吸收會員,這些公司並不在乎你應徵項目,也不希望你成為名符其實的職員,而是希望你成為他們的會員,如此不但可規避勞基法的約束(會員非職員),又可賺進大把鈔票(加入會員費由5,000~39,000不等),繳完會費後,便希望你多拉幾個會員, 並向你說明可從中抽取佣金,使你越陷越深。 

        也有公司利用不對等的價格招攬商家參加網店,並將網店分成許多等級,從十萬到三十萬元都有,但網頁空間僅有區區幾十 M B 而已,如果是委託公司製作又有許多費用。事實上只要有固定IP, 用最簡易的FrontPage架設網頁,是不用半毛錢的,且有更大的空間使用,這是一個很多人都會的技能,卻要收十到三十萬元,真可謂暴利。
 
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2020 年,當全臺灣的電動巴士僅有一千餘輛時,執行長温崇維卻從政府預計汰換一萬四千輛的政策目標中,嗅到了巨大的市場成長浪潮。對他而言,創業並非盲目行動,而是一場先有數據佐證、後有精準布局的實力展現。當多數人還在關注車輛銷售時,亞勁車電(AJ Electric)早已鎖定電動車最核心的痛點——高壓電系統的維修與保固,立志成為電動車界的「醫術」先驅。創業初期,亞勁憑藉著承接自駕車售後服務的實力,成功驗證了其在高難度線控與感測系統上的專業,也因此獲得與臺塑汽車貨運合作的關鍵契機。温執行長敏銳地觀察到,市場上雖有品牌原廠維修,但缺乏能橫跨不同車廠、維持中立公信力的「第三方維保服務」。亞勁選擇切入這個「高壓、高門檻」的空白區,透過獨立第三方的色彩,提供即時且具備高妥善率的維修能量,這份創新的服務模式,讓他們一舉奪下經濟部新創事業獎的肯定。在站穩國內腳步後,經濟部進一步扮演了外銷推手,成為亞勁進軍國際的關鍵。2023 年,當泰國大型車廠 PANUS 來臺尋求技術方案時,透過經濟部的引薦,亞勁那種「不隸屬任何車廠、能服務所有品牌」的中立模式,讓泰方深感震撼,直接促成了國際合作的火花。同時,亞勁更選擇落腳明志科大與台塑的產業體系,透過大企業的帶領進行商模驗證,計畫在北臺灣打造六百坪以上的「共享式維保中心」,為未來的國際加盟體系建立示範站。從當初的一紙數據分析,到如今擁有 45 人專業團隊的企業小巨人,亞勁車電正由臺灣出發,採穩紮穩打的步調,將創新、安心的維保模式輸出全球。對温崇維而言,這不僅是修車,更是在瞬息萬變的車電市場中,用務實與專業修出一條通往世界的國際大道。資料來源:新創圓夢網 輔導成果專區、企業新創共創發展計畫、亞勁車電技術股份有限公司