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症狀:失業了,一時之間沒薪水怎麼辦? 「下禮拜開始妳不用來了!」安妮在星期五下班之前,突然被店長告知被解雇,原本開心準備度週末的她,心情一下子跌進了谷底。「怎麼會這樣子?」安妮不解...
症狀:減薪不是好兆頭,老闆可能想蹺頭 阿開是一家塑膠加工廠的工人,半年前老闆宣布工廠經營困難,希望大家能減薪以共渡時艱。當時有許多人不願意接受而走人,但阿開想了想之後還是決定留下來...
症狀:公司裁員,資遺費卻說沒法度?? 姿君從大學商學院畢業之後,進入一家新興的網路公司工作。一開始薪水優渥,工作又輕鬆,姿君也被同學戲稱為「網路新貴」。可惜好景不常,全球網路經濟泡...
症狀:以保險等各種藉口,要求先繳錢 剛退伍的小李,由於本身沒有一技之長,為了解決經濟問題,想暫時應徵助理隨車人員,但面試時,主管卻提出一項附加條件:「因為隨車助理人員的工作具有危...
2020 年,當全臺灣的電動巴士僅有一千餘輛時,執行長温崇維卻從政府預計汰換一萬四千輛的政策目標中,嗅到了巨大的市場成長浪潮。對他而言,創業並非盲目行動,而是一場先有數據佐證、後有精準布局的實力展現。當多數人還在關注車輛銷售時,亞勁車電(AJ Electric)早已鎖定電動車最核心的痛點——高壓電系統的維修與保固,立志成為電動車界的「醫術」先驅。創業初期,亞勁憑藉著承接自駕車售後服務的實力,成功驗證了其在高難度線控與感測系統上的專業,也因此獲得與臺塑汽車貨運合作的關鍵契機。温執行長敏銳地觀察到,市場上雖有品牌原廠維修,但缺乏能橫跨不同車廠、維持中立公信力的「第三方維保服務」。亞勁選擇切入這個「高壓、高門檻」的空白區,透過獨立第三方的色彩,提供即時且具備高妥善率的維修能量,這份創新的服務模式,讓他們一舉奪下經濟部新創事業獎的肯定。在站穩國內腳步後,經濟部進一步扮演了外銷推手,成為亞勁進軍國際的關鍵。2023 年,當泰國大型車廠 PANUS 來臺尋求技術方案時,透過經濟部的引薦,亞勁那種「不隸屬任何車廠、能服務所有品牌」的中立模式,讓泰方深感震撼,直接促成了國際合作的火花。同時,亞勁更選擇落腳明志科大與台塑的產業體系,透過大企業的帶領進行商模驗證,計畫在北臺灣打造六百坪以上的「共享式維保中心」,為未來的國際加盟體系建立示範站。從當初的一紙數據分析,到如今擁有 45 人專業團隊的企業小巨人,亞勁車電正由臺灣出發,採穩紮穩打的步調,將創新、安心的維保模式輸出全球。對温崇維而言,這不僅是修車,更是在瞬息萬變的車電市場中,用務實與專業修出一條通往世界的國際大道。資料來源:新創圓夢網 輔導成果專區、企業新創共創發展計畫、亞勁車電技術股份有限公司