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零學經歷也能跨域AI供應鏈設備工程師 求職秘笈大公開

2026-07-23

AI(人工智慧)產業已成為全球產業趨勢,台灣更是在全球人工智慧時代中具備關鍵地位,又以半導體技術領先各國,勞動部雲嘉南分署為補足轄內半導體人才缺口,自112年起攜手國立成功大學開辦半導體基礎製程培訓班,其中不乏無任何理工學經歷的學員,透過理論及實務的扎實課程訓練,成功習得專業職能,從半導體小白成功轉職晉升AI供應鏈工程師。

大學就讀漁業科技與管理系的28歲青年阿毅(化名),畢業後曾任職量販店水產銷售、安平老街的蝦餅販售人員以及房仲銷售員,除工作經驗相當多元,喜愛日本文化的他更是為了圓夢,隻身前往日本、旅日2年,返台後開始思索職涯長期發展方向,並鎖定台灣核心產業之一的半導體產業,但無相關學經歷、想跨域卻也毫無頭緒,所幸茫然之際在社群平台看到南分署攜手成大開辦的「半導體製程電性檢測與品管基礎班」,幾經查證後便報名參訓。

「學費補助八成外、還有學習獎勵金可領,我真的以為是詐騙!」,阿毅說剛看到課程招生訊息時想說怎會有這麼好康的事,抱著姑且一試心態撥通電話查證屬實便立馬報名;阿毅坦言,非理工背景研讀半導體理論真的非常辛苦,但透過授課老師的仔細解說,和無塵室的現場實作,加上返家後的課程複習,一舉成功在訓後科技廠媒合會中,順利應徵上AI供應鏈設備工程師,並鼓勵欲轉職半導體的無經驗待業者,善用勞動部相關訓練資源,勇敢邁出跨域的腳步。

雲嘉南分署長劉邦棟表示,為協助有心投入半導體產業的非相關學經歷的民眾,能透過職業訓練習得專業知識,南分署和國立成功大學合作開辦之半導體基礎製程培訓班,除邀請業界專家共同授課最前端的半導體技術,實作課程還會到成大南科半導體實驗室,進行元件及量測設備操作,協助受訓學員跟上業界腳步,迄今已開辦15門課程、培育363位學員成為半導體產業即戰力。

劉邦棟還說,為協助民眾於短期內習得半導體相關知識,除針對待業者外、亦開辦在職進修課程,還因應國際淨零碳排趨勢加入ESG及碳盤查整合內容,職前訓練時數濃縮為150至170小時、在職進修班之訓練時數則為36小時,勞動部還會視學員身分別補助80%至100%的訓練費用,115年下半年將有4班陸續開課,歡迎有興趣的民眾把握機會、踴躍報名,相關報名資訊可查詢台灣就業通(https://www.taiwanjobs.gov.tw),或電洽(06)275-7575轉35005詢問。

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在多數人對電動車仍持觀望態度時,前工研院研發主管簡金品已深耕充電技術超過15年。2017年,為了滿足車廠量產需求並解決「研發難以商轉」的痛點,他帶領團隊從工研院技術移轉創業,成立「起而行綠能(eTreego)」,誓言將智慧充電技術推向市場,建立可持續的綠能生態系。對新創而言,「技術做好不難,最難的是贏得車廠信任」。在這個關鍵跨越期,政府的長期政策扶植成為最堅實的後盾。起而行綠能承接了經濟部中小及新創企業署「次世代產業新創淬鍊計畫」與經濟部產業技術司「TREE計畫」等資源,從技術驗證、融資保證到財務診斷獲得全方位支援。在中企署等政策鏈的加持與信任背書下,起而行成功引進和泰汽車與士林電機兩大策略股東,跨越了新創最難克服的「信任門檻」。起而行綠能以「非均流充電技術」與車規級控制模組為核心,提供支援OCPP國際標準的一站式方案;其自研充電樁更結合AI熱管理與「主動碳權收集機制」,能將減碳量轉化為可交易的碳權點數。2023年,團隊延伸成立「充壩(gochabar)」軟體營運平臺,貫徹「硬體在地化,軟體走向世界」的雙軌戰略。「臺灣是練習場,國際才是真正的賽場。」如今起而行綠能的充電樁已遍布東南亞捷運站與越南新建案,並在美、法、日、星、泰、越等國設立據點。從工研院的實驗室出發,起而行綠能正依規劃推進IPO掛牌,在中企署政策資源的長期伴隨下,以「坐而言不如起而行」的精神,將臺灣的綠能創新能量推向全世界。資料來源:新創圓夢網 輔導成果專區、起而行綠能股份有限公司