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以eMaaS科技優化用車體驗 USPACE建構智慧出行生態系


USPACE_悠勢科技股份有限公司 共同創辦人及營運長 王佑哲

「我們從一格停車位出發!」成立於2016年的悠勢科技股份有限公司(USPACE)以技術創新為核心,結合物聯網(IoT)與軟體平台研發,從私人車位共享平台起家,逐步發展出涵蓋停車、租賃、充電、洗車、保險、月租與接送等多元業務,並成功拓展日本市場,逐步實現全球停車場智慧與高效化轉型藍圖。

一條龍式全方位出行移動服務 會員數突破百萬

USPACE共同創辦人暨營運長王佑哲表示,USPACE於2016年在台灣成立,擁有物聯網硬體開發與軟體平台研發技術,從私人車位共享平台起家,結合IoT(物聯網)智慧地鎖,至今台日已合作近2,000座場域,提供近9萬格智慧化車位管理,擁有超過140萬實名會員,成為亞洲最大智慧停車管理平台。

在電動車成為未來趨勢的此刻,USPACE也順勢投入電動車租賃(UDRIVE)與充電站建設(Ucharging),致力打造從「找車位、開電車、即時充電」到「車險維護與洗車清潔」一條龍式的出行生態圈。

立足台灣、放眼世界,2024年USPACE成功併購日本知名車位共享平台Nokisaki,更擴大布局至東南亞市場。USPACE不僅是停車科技公司,更是結合AI、IoT、大數據與綠色能源的交通科技集團,運用科技優化人們的用車體驗,促進綠色生活型態。

團隊像球隊 每個角色都是致勝關鍵

隨著各事業體快速成長,目前USPACE團隊約有140人並持續擴編,分為工務、客服、營運、業務、技術、產品及行銷等部門。王佑哲表示,USPACE是一個從「用車痛點」出發的公司,每個職務都與用戶真實需求緊密相關。以技術部門為例,USPACE積極導入AI輔助,團隊內部所有PM與工程師都被要求熟練使用AI進行輔助開發、系統監控與功能優化,對於熱愛程式編碼,具備AI應用興趣的技術人才來說,這是一個能快速累積實戰經驗的舞台。

客服中心則是2025年團隊擴編的重點之一。由於七個子品牌的業務橫跨停車、充電、接送與租賃,對客服人員的專業度要求相對提升,除了細心與耐心外,更需要快速學習產品邏輯、理解跨平台服務整合方式,才能提供即時、精準的協助。除此之外,中南部業務拓展亦是公司當前策略重點,積極尋找熟悉當地市場的業務與營運人才,一起深入地方、拓展點位與品牌影響力。

王佑哲說明,USPACE是節奏極快的公司,也是喜歡主動思考、行動敏捷的企業。公司採取開放式的合作模式,在高階職務面試過程中,公司會提供一系列實際經營中面臨的問題,觀察求職者提出的解法是否貼近USPACE的方向與邏輯,而非單純以經歷與履歷打分數。這樣的人才進來後往往能更快融入,也更有主動性,能夠有效制訂策略、拆解問題,帶動公司成長。

至於初階與中階職位, USPACE看重執行力,期望人才能夠精準完成流程、持續優化細節,並且勇於主動跨部門協作,解決問題。「我認為,公司像球隊,每個人都要盯球、補位,球來就打,不要只固守自己那個位置。」王佑哲希望在USPACE,所有夥伴都能快速應對市場節奏,願意跳出職務框架,有熱情、不限縮自我的人才,公司都願意提供更好的獎勵措施。

盤點優勢 展現難以取代獨特價值,招募熱情主動的實戰型人

王佑哲建議,有志加入智慧車行產業的求職者,公司最在意的往往不是你考了幾張證照,或在履歷上羅列哪些漂亮的學經歷。「真正重要的是,求職者是否真正瞭解公司在做什麼?為社會創造什麼價值?有哪些產品?試圖解決哪些問題?」同時,每位求職者都應主動「推銷自己的價值」,盤點自我的技能、各項優勢,並且能為公司帶來什麼貢獻?展現亮點,就會有助於增加錄取機率。

由於智慧車行產業橫跨的業務與平台眾多,不少職務都是跨領域型態,比較適合願意嘗試其他挑戰的工作者,也因此更期待能夠「站在球隊立場去思考自己怎麼補位」的人才。而另一方面,會建議對智慧出行產業感興趣的求職者,最好有用車經驗才能比較好瞭解整段出行過程中的痛點,例如找不到停車位、停車繳費麻煩、洗車不方便、電動車租借困難等。唯有自己經歷過,才能以切身經驗去思考更好的服務內容與流程優化,並提出關鍵且精準的改進建議。

他也強調,「如果你是一個會主動觀察問題、喜歡拆解流程、樂於在挑戰中尋找解法的人,這裡將是很大的舞台,歡迎加入,一起為智慧出行產業寫下新篇章」!



文/USPACE_悠勢科技股份有限公司共同創辦人及營運長 王佑哲口述,台灣就業通整理。

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「我們公司的名字滿特別的,以行銷的角度來說不是個很優的名字。」在接受訪談的一開始,執行長鄭智文就笑著談到關於公司名稱這件事。「有些人以為是因為我很喜歡安海瑟薇,雖然這也沒錯,但其實我們公司的名字來自於 ancillary 這個單字。」Ancillary(電力輔助服務),其實就是「安瑟樂威」這間公司的其中一個核心事業。在公司的起步階段,鄭智文與團隊夥伴就已經瞄準了電力交易平臺的市場,也就是「虛擬電廠」。作為臺灣首間取得許可的電力交易企業,鄭智文認為,自己是以一種傳教士的心態進入這個業界,要讓全臺灣人民都能了解這個能源轉型賽場上的關鍵角色。圖片來源:安瑟樂威提供「虛擬電廠」是一個新觀念。因氣候變遷促起的全球減碳運動,在全球傳播接近 30 年,近年才慢慢的越來越被接受、甚至成為顯學。鄭智文談到,要能減碳,都跑不掉兩個重點:一是發電,二是運輸交通。「全球最主要的電力來源,其實都是火電,這情況不僅是臺灣。」煤的取得相對其它能源來說都更加容易、穩定和便宜,當然也就成為了發電的主要燃料。而「交通」自然不在話下,家用轎車、大眾運輸、專業的各類國內、遠洋運輸或者空中運輸,都必然成為碳排放的途徑。在交通運輸上,如果要減碳,目前較成熟的解方也就是將能源消耗電氣化。「這是全球都頭痛的問題,因為要將這些消耗轉為可再生能源或其他的潔淨能源。多數人不會知道,電力系統其實是全世界最大的系統。圖片來源:安瑟樂威提供破釜沈舟踏入行 鄭智文:大成亦或大敗臺灣目前逐漸地建立起屬於自己的「電網韌性」,跟安瑟樂威的努力有一定關聯。由於從事這樣的非傳統電力行業,需要結合的技術包括了軟硬體、資通訊技術及電力電子整合,非常複雜;還要能橫跨電力、工程、金融、服務等專業知識。「臺灣要做發電機組,不能說沒有機會,但真的比較困難。但如果是智慧電網,臺灣的整合能量就相對很強。藉由這個大好機會,彎道超車後,還可以快速進軍海外市場。」這也成為安瑟樂威最大的創業理念。說起電網問題,鄭智文鉅細靡遺的向我們解釋背後知識。在臺灣,多數人對電力問題的認知只有缺電,但其實也會有供過於求的問題。「電力系統這種東西,是分分秒秒都需要供需平衡的。用電大於發電會缺電而跳機,但事實上發電過於用電也會跳電。」—虛擬電廠也就是為了因應這些能源需求的平衡需求而出現。「像 4 月 3 日早上 7 點 58 分的大地震,就沒有遇到任何斷電事故。這就是因為電力交易平臺各種資源在一整天不同時段接力協助電力平衡,透過電力交易平臺的資源,默默守護臺灣已經快三年的時間了。」「因為多數人對這東西其實完全陌生,所以一開始參加的這些人其實都是業內自己認識的人。像臺達電、臺泥等……」。投入電力產業,在最初似乎有點「孤獨」,值臺灣民間電業發展初期,多數有能力者未能確定前景,因此該行乏人問津,鄭智文花費了不少努力,才找到了部分企業一起參與,作為民間電業的領頭羊。大約在第二年開始,大型的上市上櫃公司才陸續加入。時至今日,才終於讓臺灣的電力交易逐漸形成一個產業。圖、安瑟樂威鄭智文執行長於綠色科技競賽向與會者解說公司簡介與服務產業路不間斷 積極參與競賽力求創新進步「在科技業待太久了,我們很習慣每天都是在跟昨天的自己比較。」開創了市場,安瑟樂威與一起進入產業的其他企業也各自經營並競合:然而,鄭智文在忙碌之餘,卻選擇另外參與經濟部中小及新創企業署的綠色競賽。從5人到30人,安瑟樂威的發展就像液體一樣,不斷進行調整,力求最佳型態,參與競賽成為安瑟樂威的一種練兵態度。鄭智文自信的說「在競賽裡,我們就要來真的」,參賽並非志在獲獎,而是體求創造,不是一個企劃、不是一個概念,而是未來的產品、服務。安瑟樂威的團隊,都是一邊繼續原先的工作事項,一邊完成參賽項目的進度。「這非常累人,但我可以在這中間的訓練逐漸掌握每位同仁的專長。」在鄭智文眼中,綠色競賽有很大的意義存在,除了磨練出自身企業的新產品、服務,中企署也給予協助資源,讓企業諮詢、獲得更多思考空間。「我們是業界的 KOL,非常了解產業的痛點。」在綠色競賽中,安瑟樂威的合作夥伴—聯發科就非常看重這一點。2024年,安瑟樂威所進行的題目是CFE(7 天 24 小時全時綠電)。「每一天、每一個小時,你的用電都要是來自於同電網系統上剛產出的綠電。這對聯發科這樣整年都要上班的公司,其實非常挑戰。所以我們對聯發科有做了整體分析,讓他們針對挑戰這個目標的管理,能可衡量、有數據、可視化,設想不同的情況去做情境分析,再選擇當下最好的解決方案。」藉由聯發科的數據收集以及安瑟樂威的數據應用、解析,才能在計畫階段就能清晰了解 CFE 的路徑和任務。然而,題目帶來艱鉅的挑戰,鄭智文卻可說是樂在其中。「我連明年的題目都想好了!」圖、安瑟樂威鄭智文執行長於綠色科技競賽向與會者解說公司簡介與服務時時變動的「液態」企業:準備迎接任何挑戰從綠色競賽來看,不難想像鄭智文對於挑戰有一種愛不釋手的執著。參賽歷程與 POC(場域驗證)都需要相當漫長的時間進行與準備,但是他卻早早連明年的題目都已經準備好了。這點或許就如同他口中說的「臺灣企業家」一樣。「臺灣企業家很敢衝,喜好追求營業額,但不太重視獲利能力。」除了敢衝,鄭智文還注重「穩定」。經歷過綠色競賽,不僅讓鄭智文對組織內部的調度有更多的想法,同時他也對未來更有想法;對於商業,他始終傾向持續性的獲利和永續性的經營。有基礎、有能力兼顧方方面面才是他想要的;電力產業的領域在臺灣算是很新,人才都需要自行培養。也因此,安瑟樂威目前最大的目標,是穩定的由國際專案漸漸轉變為常態經營;在未來,歐美與亞洲都可能會有成立分公司的打算。過程雖然辛苦,但鄭智文的態度穩定而有條理,作為執行長,這或許也是帶領安瑟樂威前進、不可或缺的「Ancillary」要素。(企業新創共創發展計畫輔導案例)圖、安瑟樂威協助台電榮獲Gartner 2024全球電力創新服務獎首獎。安瑟樂威共同創辦人陳威霖(右)上台領獎並與調度處處長周芳正(左)合影。資料來源:新創圓夢網 輔導成果專區、企業新創共創發展計畫、安瑟樂威