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(二) 假徵才真誘使加入多層次傳銷或加盟(案例一︰科技公司篇)

案例一︰科技公司篇
        某些電子商務公司以直銷方式吸收會員,這些公司並不在乎你應徵項目,也不希望你成為名符其實的職員,而是希望你成為他們的會員,如此不但可規避勞基法的約束(會員非職員),又可賺進大把鈔票(加入會員費由5,000~39,000不等),繳完會費後,便希望你多拉幾個會員, 並向你說明可從中抽取佣金,使你越陷越深。 

        也有公司利用不對等的價格招攬商家參加網店,並將網店分成許多等級,從十萬到三十萬元都有,但網頁空間僅有區區幾十 M B 而已,如果是委託公司製作又有許多費用。事實上只要有固定IP, 用最簡易的FrontPage架設網頁,是不用半毛錢的,且有更大的空間使用,這是一個很多人都會的技能,卻要收十到三十萬元,真可謂暴利。
 
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在多數人對電動車仍持觀望態度時,前工研院研發主管簡金品已深耕充電技術超過15年。2017年,為了滿足車廠量產需求並解決「研發難以商轉」的痛點,他帶領團隊從工研院技術移轉創業,成立「起而行綠能(eTreego)」,誓言將智慧充電技術推向市場,建立可持續的綠能生態系。對新創而言,「技術做好不難,最難的是贏得車廠信任」。在這個關鍵跨越期,政府的長期政策扶植成為最堅實的後盾。起而行綠能承接了經濟部中小及新創企業署「次世代產業新創淬鍊計畫」與經濟部產業技術司「TREE計畫」等資源,從技術驗證、融資保證到財務診斷獲得全方位支援。在中企署等政策鏈的加持與信任背書下,起而行成功引進和泰汽車與士林電機兩大策略股東,跨越了新創最難克服的「信任門檻」。起而行綠能以「非均流充電技術」與車規級控制模組為核心,提供支援OCPP國際標準的一站式方案;其自研充電樁更結合AI熱管理與「主動碳權收集機制」,能將減碳量轉化為可交易的碳權點數。2023年,團隊延伸成立「充壩(gochabar)」軟體營運平臺,貫徹「硬體在地化,軟體走向世界」的雙軌戰略。「臺灣是練習場,國際才是真正的賽場。」如今起而行綠能的充電樁已遍布東南亞捷運站與越南新建案,並在美、法、日、星、泰、越等國設立據點。從工研院的實驗室出發,起而行綠能正依規劃推進IPO掛牌,在中企署政策資源的長期伴隨下,以「坐而言不如起而行」的精神,將臺灣的綠能創新能量推向全世界。資料來源:新創圓夢網 輔導成果專區、起而行綠能股份有限公司