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亞勁車電技術股份有限公司

2024-12-16

亞勁車電成立於2018年12月,開創EV Service全新商業模式,他們具備豐富的電動車維運經驗,並在臺灣建立第一間「電動車維保數據中心」與「即時救援車隊」,來提供電動車用戶多元維修保養管道。現今,亞勁車電的技術能量與範疇,已擴及自駕、電動車之代工與維保等多元服務,同時也是服務國內自駕車、特種、大型電動車輛專業的維運團隊。

亞勁車電深知維保是各車廠除生產體系外必備之條件,但電動車的關鍵三電系統,與傳統引擎車輛完全不同,既有維保體系之人力、設備與經驗知識,以及技術觀念上的成見與落差,導致原有引擎車之維保體系不易直接轉移進行電動車保養,尤其針對電機、電控與電池等三電之診斷與維修,是目前電動車產業最大痛點與缺口。為促進完善的電動車輛維保生態,他們期許與客戶業者合作共榮,將亞勁車電的技術服務數位化與共享化,透過建立完整車輛維保履歷,從臺灣建立扎實維保通路為基礎,攜手與車廠、電動車用戶及政府建立一種穩定合作的夥伴關係,共同佈建全球化售服網為目標。

發展全球化EV Service
亞勁車電為解決電動車市場成長過程中,維保服務能量無法快速伴隨成長的問題,他們已取得眾多電動車廠、關鍵零組件商維保合作與授權,首創提出「EV Service共享平臺」,是一種「一站式」的電動車維保服務媒合服務架構,涵蓋電動車輛所需之「維修」、「保養」、「拖吊運輸」、「正確媒合服務需求」等多元資訊。亞勁車電的核心技術發展,專注於電動車維修保養流程,進行技術剖析,分解易於維修人員能快速遵循實施指定之各步驟,減少維修電動車時,因操作不當而使電池、車輛起火毀損等風險,並讓作業過程有效被記錄來形成履歷化,同時將維保技術資訊整合於車聯網,使資訊於雲端化,實現資訊即時供給技師及需求者,解決電動車維保當下所需之正確方法。
他們所提供之服務創新性與獨特性,在於亞勁車電提供同等車廠級別之專業維保服務能量,但不隸屬特定車廠之固定編制,為提供諸多客戶便利性與多元完善服務及維保通路據點,培育最專業精實技術團隊、提供兼顧高品質同時最佳成本效益之方案。

讓電動車的每一哩路,都能確保安全並維持最佳的能源效率
在全球推動各種淨零排放碳中和的綠色經濟政策下,亞勁車電致力推昇完善的車輛生態鏈,讓「EV Service 平臺」共享於各大既有維修通路中,幫助傳統維保廠轉型升級,促進資源共享,人才共用,多元便利的維保管道,形成完善的綠能產業鏈,讓電動車更扎實地踩著每一哩綠色道路,與您齊力齊心守護地球。

資料來源:新創事業獎、亞勁車電技術股份有限公司

亞勁車電團隊
圖說:亞勁車電團隊

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  隨著臺灣積極邁向2050淨零排放,太陽能板屆齡退役後的「善終缺口」成為綠能發展的潛在危機。源自國立臺南大學太陽光電實驗室的「鴻躉(TSGC)」,由創辦人傅耀賢教授與執行長洪嘉聰共同領軍。團隊秉持「把廢棄面板資源化」的初衷,深耕太陽能板回收再生技術,誓言讓退役面板成為可回收的「準原料」,消弭民眾對廢板污染的疑慮。傳統回收常依賴高溫或化學浸出,鴻躉則研發出「物理拆解+AI」核心技術——先透過AI辨識面板結構,再以機械化流程逐層分離玻璃、鋁框與貴金屬,實現高達99%的減碳效益。在技術商業化的關鍵時刻,政府政策與計畫成為最強推手:鴻躉透過國科會計畫取得早期研發支持,再經由經濟部價創計畫推進商業化;隨後在經濟部產業技術司TREE計畫協助下鏈結國際資源、赴史丹佛大學培訓,並結合SelectUSA與AIT美國在臺協會的助力成功打入美國市場。在商業模式與國際布局上,鴻躉首創「回收即服務(Recycling as a Service)」,以模組化設備現場拆解並出具履歷。鴻躉美國子公司PV Circonomy在加州取得DTSC(毒物管理部)核可營運,成為少數獲許可的回收業者;臺灣首張太陽能板再利用許可也在114年10月透過採用鴻躉技術的業者順利取得。同時,團隊更與臺南大學成立「太陽能電池循環經濟產業聯盟」,並結合多家上市公司推動「廢板製氫」創新解方。從實驗室走走向全球,鴻躉在政策與計畫資源的長期輔導與伴隨下,讓廢棄物轉化為再生原料,使太陽能真正成為永續運轉的綠色能源。資料來源:新創圓夢網 輔導成果專區、鴻躉股份有限公司