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一、定額進用制度是為了保障及促進身心障礙者就業而採行的一種措施,以法令強制規定雇主必須僱用一定比率之身心障礙者,此做法在一些歐洲、非洲國家以及鄰近的日本、韓國等亞洲國家都已實施。
二、臺灣從民國79年開始推行定額進用制度,對象包括各級政府機關、公、私立學校、團體及公、民營事業機構,只要員工總人數達一定規模以上,即須進用一定比率的身心障礙員工。
三、定額進用制度的施行,即是由雇主釋出工作機會,讓身障者得以發揮所長、融入社會,並喚起一般社會大眾及企業雇主對其工作能力的認可。
2020 年,當全臺灣的電動巴士僅有一千餘輛時,執行長温崇維卻從政府預計汰換一萬四千輛的政策目標中,嗅到了巨大的市場成長浪潮。對他而言,創業並非盲目行動,而是一場先有數據佐證、後有精準布局的實力展現。當多數人還在關注車輛銷售時,亞勁車電(AJ Electric)早已鎖定電動車最核心的痛點——高壓電系統的維修與保固,立志成為電動車界的「醫術」先驅。創業初期,亞勁憑藉著承接自駕車售後服務的實力,成功驗證了其在高難度線控與感測系統上的專業,也因此獲得與臺塑汽車貨運合作的關鍵契機。温執行長敏銳地觀察到,市場上雖有品牌原廠維修,但缺乏能橫跨不同車廠、維持中立公信力的「第三方維保服務」。亞勁選擇切入這個「高壓、高門檻」的空白區,透過獨立第三方的色彩,提供即時且具備高妥善率的維修能量,這份創新的服務模式,讓他們一舉奪下經濟部新創事業獎的肯定。在站穩國內腳步後,經濟部進一步扮演了外銷推手,成為亞勁進軍國際的關鍵。2023 年,當泰國大型車廠 PANUS 來臺尋求技術方案時,透過經濟部的引薦,亞勁那種「不隸屬任何車廠、能服務所有品牌」的中立模式,讓泰方深感震撼,直接促成了國際合作的火花。同時,亞勁更選擇落腳明志科大與台塑的產業體系,透過大企業的帶領進行商模驗證,計畫在北臺灣打造六百坪以上的「共享式維保中心」,為未來的國際加盟體系建立示範站。從當初的一紙數據分析,到如今擁有 45 人專業團隊的企業小巨人,亞勁車電正由臺灣出發,採穩紮穩打的步調,將創新、安心的維保模式輸出全球。對温崇維而言,這不僅是修車,更是在瞬息萬變的車電市場中,用務實與專業修出一條通往世界的國際大道。資料來源:新創圓夢網 輔導成果專區、企業新創共創發展計畫、亞勁車電技術股份有限公司